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            力拓2023年度指導目標維持不變
            2023-01-19中澤集團 瀏覽(131)

            北京時間2023年1月17日,澳大利亞礦業公司力拓(Rio Tinto)發布2022年四季度產銷報告,本文將主要從產銷、項目開拓、市場等方面解讀本季度力拓在鐵礦石領域的表現。

            一、全年產銷前低后高,整體“表現平平”

            產量方面,四季度皮爾巴拉業務鐵礦石產量為8950萬噸,環比同比均增加6%;2022年全年總產量達3.24億噸,同比增加1%。發運量方面,四季度皮爾巴拉業務鐵礦石發運量為8730萬噸,環比增加5%,同比增加4%;2022年全年總發運量約為3.22億噸,與2021年基本持平。

            另外,由于裝載設備有限,四季度加拿大鐵礦石公司(IOC)(力拓占股58.7%)的球團精粉總產量為250萬噸,環比下降9%,但同比增加1%。

            2022年上半年,由于疫情、天氣以及新項目投產進度不及預期等因素影響,力拓皮爾巴拉業務鐵礦石產銷出現一定減量,但后續隨著Gudai-Darri項目的順利投產,疊加其安全生產系統(Safe Production System,SPS)逐步在各生產環節成功部署,下半年產銷均保持較快增速,然而整體來看,前低后高的表現使得其全年發運僅得以維持2021年水平,低位完成其發運目標,同時全年產量同比僅小幅增加1%。

            二、2023年度指導目標維持不變,產品結構有所調整

            在最新季報中,力拓2023年的發運目標(shipment guidance)仍為3.2-3.25億噸,與2022年保持一致,可以看出其對于今年的擴產計劃保持相對謹慎的態度,主要原因為以下幾點:

            新項目增量空間有限:

            目前Gudai-Darri增產計劃正處于穩步進行當中,在最新季報中,力拓再次表示該礦區預計在2023年達到滿產狀態,但在2022年下半年本身增產進程較為順利的前提下,作為力拓的產能替代項目,預計2023年Gudai-Darri能夠貢獻的額外產量空間相對有限。

            生產成本有所增加:

            2022年皮爾巴拉鐵礦石C1成本略高于此前19.5-21.0美元/噸的目標上限,主要是由于國際沖突導致的能源價格上漲及勞動力成本增加。受地緣沖突持續影響,2023年鐵礦石C1成本下降可能較小。據季報顯示,力拓2023年C1成本目標為21.0-22.5美元/噸。

            產品結構有所調整:

            在全球減排趨勢下,2023年力拓計劃持續推進脫碳進程,所以將重心放在提高球團精粉的增加上。從季報來看,IOC2023年產量指導目標為1050-1150萬噸,較去年增加50萬噸。為此,力拓12月份已開始部署球團廠SPS系統,預計將為球團產量貢獻大部分增量。

            三、多管齊下推進項目開拓

            季報顯示,力拓已完成皮爾巴拉礦區置換項目,Gudai-Darri持續發力至滿負荷生產。同時Robe Valley礦區Mesa A濕選廠已在本季度完成性能測試,目前施工資源已從現場撤離。

            此外,力拓和中國寶武合資企業——西澳大利亞皮爾巴拉地區西坡鐵礦石項目(Western Range)(Greater Paraburdoo)已經獲得澳大利亞政府批準,但仍需等待中國政府監管部門的批準。目前力拓已經開始了早期工地動員,并簽署了大型土方工程和土木、結構、機械、管道、電氣和儀表的主要合同;文化遺產調查繼續進行,最終調查結果預計將于2023年一季度完成。

            力拓還將繼續推進下一批皮爾巴拉鐵礦項目,包括Hope Downs 1 Sustaining(Hope Downs 2 和 Bedded Hilltop)和Brockman 4 Sustaining(Brockman Syncline 1),預計在2023年完成Rhodes Ridge鐵礦項目的數量級研究。

            四、中國港口貿易份額持續增加

            2022年四季度力拓在中國港口的鐵礦石銷售量為480萬噸,同比減少5.88%;2022年全年銷售量為2430萬噸,較去年的1400萬噸增加73.57%。截止到2022年12月,其港口庫存水平為780萬噸,包括550萬噸皮爾巴拉產品。此外力拓也在不斷發展港口混礦業務,2022年約有80%的產品在中國港口進行篩選或混合后進行銷售。

            來源:蘭格鋼鐵網

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